Osztrák cég nyerte a magyar vasúti tendert: 36,3 milliárdból építhetik át a bécsi fővonal egy szakaszát
Lezárult az Almásfüzitő és Komárom közötti vasúti szakasz kivitelezési tendere, amelyet az osztrák hátterű Swietelsky nyert meg.
- A társaság 36,3 milliárd forintért, európai uniós finanszírozással építheti át a 13,6 kilométeres szakaszt a Budapest–Győr–Bécs vasútvonalon.
- A fejlesztés célja, hogy a pályán 160 kilométer/órára nőhessen a megengedett sebesség a jelenlegi 120 helyett.
- A beruházás a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv része, a tervek szerint 2030-ig valósulhat meg.
Mi történt?
Lezárult az Almásfüzitő és Komárom közötti vasúti szakasz kivitelezési tendere a Budapest–Győr–Bécs vasútvonalon. A befutó a Swietelsky vasútépítés, az osztrák hátterű vállalat lett, miután a legolcsóbb ajánlatot adta a tenderen. A kivitelezést 36,3 milliárd forintért végezheti el európai uniós finanszírozással. A beruházás során az Almásfüzitő és Komárom közötti teljes vasúti pályát átépítik, a váltók pedig váltófűtést kapnak. A jelenlegi pálya ezen a szakaszon 120 kilométer/órás sebességre alkalmas, a fejlesztés célja, hogy a vonatok később akár 160 kilométer/órával is közlekedhessenek. Szőnynél mintegy 1600 méteren a pálya nyomvonalát is korrigálni kell ehhez. A projekt nagyobb beavatkozást jelent: Szőny közelében az 1-es főút vasúti sorompóját közúti felüljáró váltja fel, három kisebb útátjáró pedig megszűnik. Almásfüzitő-felsőn és Szőnyben magasperonokat építenek, emellett liftes gyalogos kapcsolatokat, aluljárókat, valamint P+R és B+R parkolót is terveznek. A tender lezárása után a következő lépés a szerződéskötés, a tervek szerint a beruházás 2030-ig valósulhat meg. A fejlesztés a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv része, amely 2026 és 2035 között összesen 3550 milliárd forintos programmal számol.
Miért fontos?
A beruházás a Budapest–Győr–Bécs vasútvonal egyik utolsó 120 kilométer/órás szakaszát érinti, így hozzájárulhat a nemzetközi fővonal sebességének növeléséhez. A projekt része a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervnek, amely jelentős magyarországi vasútfejlesztési forrásokat irányoz elő 2026 és 2035 között.
Kik közölték?
Források olvasata
Olvasói kérdések
Jelentkezz be a kérdezéshez és szavazáshoz.